Protocole de communication

• Connaitre et comprendre le protocole CAN
• Comprendre l’architecture multiplexée
• Comprendre le fonctionnement du Diag on CAN
• Savoir utiliser un analyseur de trames

• Ingénieur d’étude
• Architecte
• Chef de projet
• Technicien de validation

• Connaissances en automobile.
• Connaissance en multiplexage.

• Alternance de formation théorique en salle, suivi de séances de travaux pratiques.

LMT Formation fournit le matériel nécessaire afin que les élèves puissent apprendre dans les meilleures conditions possibles :

• 1 Maquette pédagogique
• Tout le matériel nécessaire aux travaux pratiques.
• 1 Vidéoprojecteur
• 1 Support de cours
• 1 livret du stagiaire regroupant les informations indispensables à retenir
• 1 Clé USB comprenant le support de cours, la correction des TP ainsi que quelques outils utiles.

Nous nous adaptons à vos besoins en vous proposant 2 options possibles :

• Sur site client
• Dans nos locaux à Versailles

Le nombre de stagiaire est :

• À l’appréciation de l’entreprise cependant 6 stagiaires est le nombre optimal

Journée 1

• Matin
  • Présentation générale des réseaux automobile.
  • Modèle OSI.
  • Présentation d’une architecture multiplexée.
  • Présentation du protocole CAN :
    – Format d’une trame CAN standard.
    – Format d’une trame CAN étendue.
    – Format d’une trame CAN FD
• Après midi
  • Travaux pratiques :
    – Visualisation d’une trame et décodage de chaque champ.
  • Étude de la couche physique HS
  • Étude de la couche physique LS
  • Travaux pratiques :
    – Sur la couche physique HS & LS
    – Sur le CAN FD

Journée 2

• Matin
  • Introduction au CANalyzer :
    – Paramétrage du boitier.
    – Analyse des différentes fenêtres.
    – Les points d’insertions.
  • Le protocole Diag on CAN.
• Après midi
  • Travaux pratique :
    – Utilisation du CANalyzer.
    – Diag on CAN
    – Analyse d’une trame CAN
  • Étude et utilisation du BUS Master